現階段汽車銷售市場市場競爭激烈，各汽車廠家對外開玻璃鋼覆蓋件的外型品質也愈來愈高度重視，殊不知危害沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件工藝性能的要素許多，操縱起來難度系數很大，假如出現光與影不如意、A面回彈力等難題，在噴涂以后將變成危害汽車外型質量的重特大要素，以往這種難題輕則導致制品大批量維修，比較嚴重時候造成整批零件損毀，不僅耗費了過多的綜合工時，還危害了生產率，導致很多的人力資源、物力資源的消耗。

 

　　為確保獲得高認知品質的五金沖壓件，在外面玻璃鋼覆蓋件開發設計的各階段開展嚴控，這兒梳理為四個重要階段：早期零件設計階段、中后期生產制造階段、生產制造調節階段、產品品質工程驗收階段。結合小編長期性從業汽車沖壓模具技術性質量控制的工作經驗，對汽車沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件生產制造的產品品質管理方法難題，明確提出提升汽車沖壓模具外玻璃鋼覆蓋件品質的監管步驟。

　　早期零件設計階段流程管控

 

　　在早期零件設計階段，一般外玻璃鋼覆蓋件主要是開展工藝技術、CAE成型性分析、回彈力分析等工作中，實際步驟見圖1。

 

　　之前因為對早期CAE分析的高度重視水平及其分析方式比較有限，通常在進行成型性分析后，便進到模具加工步驟，造成早期CAE分析結果沒法具體指導中后期磨具成功調節，另外也因為CAE分析不及時，使產品質量問題注入到中后期模具加工調節階段，造成磨具調節成本增加及其周期時間增加。

 

　　根據提升早期零件設計階段流程管控，主要是提高CAE分析結果的準確性，務求分析結果切合實際磨具調節預估，在這個全過程中，須創建汽車廠家適合廠內的CAE分析規范及評價方法，在CAE方式上根據引進零件收攏形變基礎理論、穩健性分析及其回彈力賠償迭代更新分析，讓早期設計方案更接近于當場，立即將中后期的一些不穩定要素在設計階段中健全，確保零件生產制造中的可靠性，這也是全部項目前期的關鍵、難題所屬。有關常見問題見表1。